白馬換鐵馬-美國取經記

第27天2009.10.12柳園鎮-星星峽鎮89公里

 

經過了二十幾天的努力，我們終於集到鐵支"3333"囉~^^

 

用石頭排出來的廣告，相當的環保

總前進距離: 89.15

總騎乘時間:5:46:27

最高速度:29.8

平均速度:15.4

總上升高度:588

最大到達高度:1796

LEO:

一路上大貨車總是很多，加上路況不佳，因此一改天未亮就出發的習慣，在7點初天微亮時開始騎車，可能海拔己經超過1700，這兒的凌晨更冷了，一看溫度竟僅有1度，輕鬆創下了最低溫記錄，還記得早上跑廁所時感覺沒那麼冷，但畢竟己經是入秋了啊。

在山脈綿延間上上下下，騎乘間路邊就是戈壁與些許的沙生植物，很幸運的在路上碰見野生的駱駝群!比起之前人工飼養的要高壯肥碩，走起路來駝峰一顛一顛的很有趣，騎過一旁時一同轉過頭來像是看著新奇的事物看著我們，嘴裡還吃著路邊人丟的衛生紙(是的，是用過的)，試圖拍照時轉身往戈壁深處跑去，嗯~至少看起來挺健康沒有吃壞肚子的樣子。

 

 

每次都有翻過一山另一個世界的感覺，在翻過了全是黑色礫石的山脈後，這次的景色竟神似相片中的南非草原!遠處還有動物群落的影子在其中吃草漫遊，看地名為「馬蓮井」可能有水源而有一片片的芒草地，看久了戈壁沙石對這景色很驚奇，再騎一陣發覺是有人放牧的驢子群，個個長得健康滿滿，動物在野外放養時就是比較自然「風吹草低見驢群」也是一個新鮮的體驗，今天和動物特別有緣呢。

 

 

 

到星星峽雖只有89公里，但一路在山脈間起起伏伏，坑洞不斷的路況配合逆風與高海拔，不算一趟輕鬆的騎乘，但在行進間的大貨車己慢慢由催促讓路的喇叭聲轉為加油的喇叭聲(當你聽了近一個月的喇叭聲後，會發覺那是可以分辦的)，也總有一些人招手為我們加油，無論是哪一種型式都會給予我們再努力往前的些許動力。

下午兩點進入了星星峽，因地勢關係過去是擁有碉堡與峰火台的兵家重地，也是絲路的重點口岸之一，曾血染黃沙多少戰爭在此發生，近代史中兩萬的中共西路軍在此與馬步芳將軍部隊發生戰事，結局是兩萬西路軍最後僅有16人由星星峽逃往烏魯木齊，在此就差少許中共的勢力被完全剿滅，之後如何捲土重來得到最後勝利那就是後話了。

 

到了星星峽，也己經近黃昏了...

 

現在的星星峽僅是個數百居民的小鎮，依賴供應長途貨車司機的維修補給作為經濟命脈，由於地處戈壁荒山間資源皆靠外地的運輸、水電等都極為欠缺，相對的住宿條件也低落，但一整個鎮也就兩間招待所，一床收費最低也要20RMB，在房間還聽到老闆娘回答其他住客的內容: 「這兒有電就不錯了，還電視咧」要用水是使用水缸裡儲存的清水(是的，沒有水龍頭)，房間內的供電也斷斷續續的，雖然只待一晚還是能確實感受此地物資的貧乏。

在與老闆娘做房間登記時，聊到夏天總有各國單車騎士經過、住宿於此，光是她曾接待過就有義大利、俄羅斯、美國、德國等等，但接待到台灣人的經驗仍然很少，知道我們的來處後就說:「你們台灣人都很有錢喔」「生活條件都很好對吧?」連忙推說不是每個人都如此，但一路上大陸對台灣的觀點的確是正向居多，這一點我們可以為自己的土地感到自豪，而由陝西出發現在到了甘肅的最西邊，生活條件一路下滑，土地也越來越貧瘠、人們的生活條件也越來越低，農村之中總是有許多人為了生計或是孩子的未來而出外打工，這類人都有個詞「民工」他們的特點是教育水平低但大部分都很吃苦耐勞，也是受到壓迫與壓榨最深的族群，所從事的工作之吃重、環境之險惡、生活條件之低落令人難以想像，先前於麥積山隧道時就可看到他們的身影，24小時輪班在空氣污染嚴重的隧道內吃飯工作，沒有該有的防護裝備就以單薄的肉身在危險的環境下不停的工作著，睡覺時僅是簡易的工地帳篷，吃是白開水泡飯，這樣省吃節用努力工作一個月的工薪你猜多少?800RMB!一個月僅折合台幣4000元!問他為何如此辛苦，他說:「只要孩子能好好讀書，我苦些累些都沒關係的」類似的故事太多了。

回想我們生活相當富庶學習條件也較好的台灣，生活是怎麼樣過的呢?雖然沒有辦法直接比較，但認真思考後更應該珍惜現在所擁有的，沒有什麼是理所當然的，若不是上一代的努力也不會有現在的台灣，而我們所擁有的自由民主、經濟開放、教育自由，其實都是值得驕傲而自許的，說了這麼多，也只是想說「台灣加油!」一起珍惜所擁有的美好吧。

 

這就是我們簡單的一日食物，簡單知足就是福