白馬換鐵馬-美國取經記

第25天2009.10.10瓜州-敦煌參訪莫高窟、鳴沙山

 

 

LEO:

一路走著經過了祈連山、烏鞘嶺、黃土高原等等就學時曾朗朗上口卻未曾得見、只能以照片或是大陸尋奇中憑空想像的地方，騎行在其中總是試著以全身的感官去感受、體會那所代表的意義與文化，沒有一個地方沒有歷史，未曾有地方未留下傳說，讀萬卷書後行萬里路才會更深入其內涵與意義，在過去讀書時就對「絲路」神往與好奇，因此對其文化交流匯集之處「敦煌」更是以一種朝聖的心情去接近它。旅程到了今天，我們到敦煌了，充滿歷史文化能量的「國家藝廊」莫高窟與千古傳奇的「嗚沙山月牙泉」終於能親眼目賭、感受了!

 

其實「絲路」與「敦煌」有著極為緊密的關係，絲路存則敦煌盛，絲路亡則敦煌敗，曾經如此輝煌的城市在明代建起了嘉峪關後中國對其的掌握也失去(放棄)了，而絲路不再商賈雲集，這個古稱「沙州」在廣大戈壁中的城市也失去了作用，過去的一切就在風沙中被掩埋、遺忘，敦煌成為了一座破敗蒼涼的城鎮。

在二次世界大戰後，大批的各國考古學家進到了這塊地方，雖然喚起了近代史中極為著名的「絲路熱潮」「敦煌熱」，但其代價是大量的國寶被人為刮損、盜走，最令人嘆息的是當中國官方發覺文物珍貴後，民間興起了更為嚴重的破壞、盜取行為，其破壞程度之重、傷害之深，竟遠遠超過外國學者所造成的損失!多令人難堪!在指責外國竊寶之恨時無法原諒自己所造成的破壞，有人曾說敦煌是中國文化的一個傷心地，或許應該這麼說，在絲路沿線上所痛失的無價文化珍寶(超過十幾個大大小小佛窟皆被盜取、破壞)，早己超過傷心、痛心所能負荷。

 

走進了莫高窟，觸目皆是歷代關心、愛護此地的人們、學者所付出的一切，無論是玻璃圍牆或是鋁門關鎖，雖然過去景色己不再，但今天仍能親眼目賭這些瑰寶，數十年來為保護所餘文物而獻出一生的工作人員不知有幾人?

雖然沒有辦法深入每一個洞窟去細細品嚐感受，但跟著導遊在有計畫下帶領旅客觀賞佛窟也是另一種感受，走過每一個佛窟皆有故事、皆有其文化與能量，看著古人在1千多年前的藝術傑作深受感動，那是多少工匠的生命結晶?多少人的信仰與付出成就這座驚人的藝術歷史文化精華?

若未來有人計畫到此處一遊，定要花上一整天的時間，帶個手電筒跟著不同的導遊(各導遊分配不同路線、洞窟)走在不同的洞窟之中，你會對過去所留下的輝煌留下深刻的印象!

Ps.此法需有點運氣，若當天人不多管制不嚴就可用此方法達到一票多看(曾聽說有人連跟五團，由早上看至下午花了六個多小時，真是過癮又幸福啊)

 

下午的目標是鳴沙山，走在戈壁中已經數天，想不到在這兒碰見了沙漠，是一個曾被人為破壞(文革)而又修復的地方，但不減其自然景觀的壯麗，心痛於門票的昴貴，但走在其中卻也感覺確實神奇，不想花錢走人為鋪設的走道，賭著老闆說不走走道絕上不了頂的一口氣，兩人手腳並用努力想爬上山頂，卻因此真正貼近了嗚沙山，一陣狂風吹過時，沙子從手邊像是河流般流過，整座山在沙礫磨擦間似乎嗚叫了起來，風沙滑過身側越過山頂向天空流去，黃金色的河流般在陽光下發亮，索性躺在沙山之上，盡情享受這難得的景色。

 

在費了不少力氣以為真到不了山頂時，我們上了峰頂，月牙泉的景色在高處看得更是清楚，沙山與月牙相映成趣，吹著風不禁放聲大呼~好過癮哪!

 

旅遊備註:

瓜州至敦煌有火車與公交車兩種選擇

火車:班次少，但票價便宜(6RMB/1人)最晚19:10發車回瓜州

公交車:一天發14班，最早8:30最晚17:30由敦煌發車回瓜州(20RMB/1人)

而到了敦煌之後有為數眾多的散客團可以參加，要不要參團見人見智，可能會花上多餘的時間等車滿或是令外有奇怪的行程

自由行可以在敦煌飯店前搭公交車前往莫高窟，一人只要8RMB，結束行程後可也下車地點再搭車回市區，車子頻率約為半小時一班，也可以直接和當地計程車議價，只要人不多競爭下價格很好商量，且為著名旅遊地點計程車皆有一定的品質(有分星級，我們坐到四星級，服務真是好)

不過參訪莫高窟可安排多一些的時間，個人感覺至少花四個小時好好的感受，才不會可惜了這文化瑰寶(以及目前最貴的門票160RMB/1人)

 

一群準備為遊客服務的駱駝們，離鏡頭最近的一隻可能太過疲累而"謝頂"了^^原來牠們也有這種問題啊~

 

沒趕上公交車，卻因此碰上一位好計程司機^^真是感謝她的幫忙

ps.未來若有機會上敦煌要搭計程車，可以坐她的車喔

電話:王友鳳 13519375885